Recientes descubrimientos arqueológicos (entre restos encontrados al fondo de talleres de los perros) dan cuenta de algo casi irrestiblemente evidente...
sábado, 8 de mayo de 2010
Darwing y la Dax
Recientes descubrimientos arqueológicos (entre restos encontrados al fondo de talleres de los perros) dan cuenta de algo casi irrestiblemente evidente...
miércoles, 21 de abril de 2010
La Dax 90 "tuning" (Julio 2006)
Mi proyecto de la Honda Dax 90 dio inicio al comprar una Honda Dax 70 año 1975 sin motor... bueno..., con motor, pero en un balde, desarmado, incompleto, inservible.
Adquiero entonces un motor 90cc. con embrague manual (el motor Honda Dax 70 original viene con embrague centrífugo) y luego fue cuestión de incorporar ciertas adaptaciones que permitieron que el conjunto funcione de maravillas.
La instalación del motor, los innumerables accesorios consecuencia de las adaptaciones necesarias y cada tornillo, lo hice personalmente tomándome meses de tiempo e inclusive sacrificando la sala de mi departamento que se volvió "momentánea pero permanentemente" en un improvisado taller mecánico de motos. Entonces, la moto (y su necesario tiempo de diseño) se ubicó frente al televisor para pasar bastante tiempo contemplandola en vez de ver TV; la alfombra de la sala tuve que enrrollarla para que no se manche con aceite o combustible; los muebles se cubrieron con plástico... y a nadie ya le gustó venir a visitarme (ja, ja, ja, ja!!!).
No conforme, incliné un poco el proyecto al "tuning" instalando en la máquina un escape a medida con un trazado distinto al original y, como "ya lo pedía a gritos", alarma con control remoto y arranque a distancia.
La Dax 90 apenas terminada (en su primera etapa) completó un rallie de regularidad de 700 km. de distancia recorridos en 3 días... sin ningún inconveniente!.
Adquiero entonces un motor 90cc. con embrague manual (el motor Honda Dax 70 original viene con embrague centrífugo) y luego fue cuestión de incorporar ciertas adaptaciones que permitieron que el conjunto funcione de maravillas.
La instalación del motor, los innumerables accesorios consecuencia de las adaptaciones necesarias y cada tornillo, lo hice personalmente tomándome meses de tiempo e inclusive sacrificando la sala de mi departamento que se volvió "momentánea pero permanentemente" en un improvisado taller mecánico de motos. Entonces, la moto (y su necesario tiempo de diseño) se ubicó frente al televisor para pasar bastante tiempo contemplandola en vez de ver TV; la alfombra de la sala tuve que enrrollarla para que no se manche con aceite o combustible; los muebles se cubrieron con plástico... y a nadie ya le gustó venir a visitarme (ja, ja, ja, ja!!!).
No conforme, incliné un poco el proyecto al "tuning" instalando en la máquina un escape a medida con un trazado distinto al original y, como "ya lo pedía a gritos", alarma con control remoto y arranque a distancia.
La Dax 90 apenas terminada (en su primera etapa) completó un rallie de regularidad de 700 km. de distancia recorridos en 3 días... sin ningún inconveniente!.
Eso sí, el casco llegó a tener otra función... muuuuuy importante.
domingo, 18 de abril de 2010
"Video Dax" camino a Lomas Valentinas (Abril 2010)
Por el momento, comparto con Uds. mi primer video "on bike" cuyo final ya es la envidia de James Cameron, .... nambré!
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